No dia 21/3, o Aeroporto Santos Dumont (RJ) começou a receber voos para outros destinos no país, além da ponte Rio-São Paulo. A companhia aérea Azul inaugurou a rota Campinas (Viracopos)– Rio (Santos Dumont), com autorização da ANAC. Novas rotas entrarão em operação nos próximos dias, atendendo a pedidos também da TAM, Gol/Varig, OceanAir e Webjet. Outras cinco companhias demonstraram interesse em novos voos e deverão encaminhar seus pedidos à ANAC: Trip, NHT, Pantanal, Passaredo e Air Minas. Desde 2005, uma portaria do antigo DAC somente permitia a ponte aérea Rio-São Paulo no Santos Dumont. Para os demais destinos, só era permitido utilizar aviões turbo-hélice com até 50 assentos e, no caso de outras capitais, teriam que necessariamente fazer escala em alguma cidade de São Paulo, Minas Gerais ou Espírito Santo. No dia 6/3 deste ano, a ANAC retirou as restrições e reabriu o Santos Dumont, observando a capacidade da infraestrutura e as condições de segurança, como é dever legal da Agência.
quarta-feira, 1 de abril de 2009
Santos Dumont começou a receber novos voos
No dia 21/3, o Aeroporto Santos Dumont (RJ) começou a receber voos para outros destinos no país, além da ponte Rio-São Paulo. A companhia aérea Azul inaugurou a rota Campinas (Viracopos)– Rio (Santos Dumont), com autorização da ANAC. Novas rotas entrarão em operação nos próximos dias, atendendo a pedidos também da TAM, Gol/Varig, OceanAir e Webjet. Outras cinco companhias demonstraram interesse em novos voos e deverão encaminhar seus pedidos à ANAC: Trip, NHT, Pantanal, Passaredo e Air Minas. Desde 2005, uma portaria do antigo DAC somente permitia a ponte aérea Rio-São Paulo no Santos Dumont. Para os demais destinos, só era permitido utilizar aviões turbo-hélice com até 50 assentos e, no caso de outras capitais, teriam que necessariamente fazer escala em alguma cidade de São Paulo, Minas Gerais ou Espírito Santo. No dia 6/3 deste ano, a ANAC retirou as restrições e reabriu o Santos Dumont, observando a capacidade da infraestrutura e as condições de segurança, como é dever legal da Agência.
quinta-feira, 19 de março de 2009
Mulher dá à luz em voo e abandona bebê no avião na Nova Zelândia
Sydney (Austrália), 19 mar (EFE).- Uma mulher deu à luz em um voo da companhia Pacific Blue entre Apia (Samoa) e Auckland (Nova Zelândia) e abandonou no avião o recém-nascido, que acabou sendo encontrado por outros passageiros na hora do desembarque, informou um porta-voz do aeroporto neozelandês.
A Polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o possível abandono, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".
As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.
A Polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido. EFE
A Polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o possível abandono, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".
As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.
A Polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido. EFE
Mulher dá à luz em voo e abandona bebê no avião na Nova Zelândia
Sydney (Austrália), 19 mar (EFE).- Uma mulher deu à luz em um voo da companhia Pacific Blue entre Apia (Samoa) e Auckland (Nova Zelândia) e abandonou no avião o recém-nascido, que acabou sendo encontrado por outros passageiros na hora do desembarque, informou um porta-voz do aeroporto neozelandês.
A Polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o possível abandono, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".
As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.
A Polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido. EFE
A Polícia, que não informou o sexo do bebê nem a identidade da mãe, investiga o possível abandono, conforme noticiou a agência neo-zelandesa "NZPA".
As autoridades locais encontraram a mãe minutos depois da aterrissagem e a levaram junto ao filho a um hospital, onde ambos se encontram bem.
A Polícia questiona como pode ser possível que a tripulação e os demais passageiros não tenham percebido o parto e abriu uma investigação para determinar as circunstâncias do ocorrido. EFE
segunda-feira, 16 de março de 2009
Roubo de monomotor acionou alerta aéreo da FAB
Tucano perseguiu aeronave furtada. Matrícula informada é de um Tupi do Aeroclube de Brasília.
Um aeronave matrícula PT-VFI foi furtada no aeródromo de Luziânia, estado de Goiás. O autor do furto, identificado como Kléber Barbosa da Silva, teria sequestrado sua filha horas antes,Penélope Barbosa, de 5 anos, por volta das 17h, antes de partir com ela na aeronave para Goiânia. Após ser perseguido pela Polícia Militar (PM) e pela Força Aérea Brasileira (FAB), o piloto jogou o avião no estacionamento do Shopping Flamboyant, na capital goiana. Os dois tripulantes morreram.
Kléber aparentemente discutiu com a sua mulher, Érica Mota, na tarde de hoje e agrediu-a. O sequestrador então se dirigiu para o aeroclube de Luziânia (identificação do aeródromo: SWUZ). Lá, Kléber rendeu o piloto do Tupi (EMB-712) e seguiu para Goiânia, com a intenção de se matar. Ao passar por Anápolis, a base aérea foi informada sobre o caso e passou a perseguir o avião. Durante uma hora e meia, o Tupi sobrevoou o céu da capital de forma ameaçadora, passando bem perto dos prédios mais altos da cidade.
Durante este período, o monomotor foi perseguido por um helicóptero da PM de Goiás e por um avião Tucano da FAB. Por volta das 18h20min, o monomotor foi jogado no estacionamento do Shopping Flamboyant, na entrada principal, danificando diversos automóveis ali estacionados. Não houve explosão no local. No trágico choque morreram os dois tripulantes da aeronave.
Kléber aparentemente discutiu com a sua mulher, Érica Mota, na tarde de hoje e agrediu-a. O sequestrador então se dirigiu para o aeroclube de Luziânia (identificação do aeródromo: SWUZ). Lá, Kléber rendeu o piloto do Tupi (EMB-712) e seguiu para Goiânia, com a intenção de se matar. Ao passar por Anápolis, a base aérea foi informada sobre o caso e passou a perseguir o avião. Durante uma hora e meia, o Tupi sobrevoou o céu da capital de forma ameaçadora, passando bem perto dos prédios mais altos da cidade.
Durante este período, o monomotor foi perseguido por um helicóptero da PM de Goiás e por um avião Tucano da FAB. Por volta das 18h20min, o monomotor foi jogado no estacionamento do Shopping Flamboyant, na entrada principal, danificando diversos automóveis ali estacionados. Não houve explosão no local. No trágico choque morreram os dois tripulantes da aeronave.
quinta-feira, 5 de março de 2009
Anac libera uso do Santos Dumont para aviões grandes e voos longos
A diretoria da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) decidiu liberar o uso do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, para aviões maiores e voos mais longos. O espaço era restrito para aviões de até 50 assentos e para ponte aérea. A decisão deve ser publicada no "Diário Oficial" da União até sexta, quando deve começar a valer.
A mudança provocou a ira do governador do Rio, Sérgio Cabral, que defende que o uso do Santos Dumont vai esvaziar o Aeroporto do Galeão. Cabral afirmou que vai aumentar o ICMS cobrado no Santos Dumont para inibir seu uso pelas companhias aéreas.
A Anac afirmou que não comenta as opiniões do governador e insistiu que há espaço para o funcionamento dos dois aeroportos no Rio. Até porque, segundo a agência, o Santos Dumont ainda terá restrições técnicas da pista, dependendo da aeronave, de seu peso e ocupação. Isso deve impedir, por exemplo, voos internacionais.
A abertura do Santos Dumont foi possível porque a Anac decidiu revogar a portaria 187, que restringia o seu uso. O mesmo deve ser feito com o Aeroporto de Pampulha, em Belo Horizonte, nos próximos meses.
Segundo a Anac, com a abertura do Santos Dumont, a Anac fará uma reunião entre as companhias aéreas para dividir os espaços e horários de forma "transparente, com isonomia e sem discriminação".
Atualmente, segundo a Anac, o aeroporto tem capacidade para até 23 movimentos por hora (pouso ou decolagem). Mas são usados, nos horários de pico, 16 por hora.
Ontem, a Justiça pediu para que a Anac reavaliasse pedido da Azul Linhas Aéreas sobre o uso do aeroporto em voos para Campinas.
Fonte: Folha Online
A mudança provocou a ira do governador do Rio, Sérgio Cabral, que defende que o uso do Santos Dumont vai esvaziar o Aeroporto do Galeão. Cabral afirmou que vai aumentar o ICMS cobrado no Santos Dumont para inibir seu uso pelas companhias aéreas.
A Anac afirmou que não comenta as opiniões do governador e insistiu que há espaço para o funcionamento dos dois aeroportos no Rio. Até porque, segundo a agência, o Santos Dumont ainda terá restrições técnicas da pista, dependendo da aeronave, de seu peso e ocupação. Isso deve impedir, por exemplo, voos internacionais.
A abertura do Santos Dumont foi possível porque a Anac decidiu revogar a portaria 187, que restringia o seu uso. O mesmo deve ser feito com o Aeroporto de Pampulha, em Belo Horizonte, nos próximos meses.
Segundo a Anac, com a abertura do Santos Dumont, a Anac fará uma reunião entre as companhias aéreas para dividir os espaços e horários de forma "transparente, com isonomia e sem discriminação".
Atualmente, segundo a Anac, o aeroporto tem capacidade para até 23 movimentos por hora (pouso ou decolagem). Mas são usados, nos horários de pico, 16 por hora.
Ontem, a Justiça pediu para que a Anac reavaliasse pedido da Azul Linhas Aéreas sobre o uso do aeroporto em voos para Campinas.
Fonte: Folha Online
terça-feira, 17 de fevereiro de 2009
Aeroclubes
Já voei em alguns aeroclubes do Rio de Janeiro e na minha opinião o melhor aeroclube é aquele que não cobre os olhos da cara e que encare a manutenção das aeronaves como um dos fatores mais importantes desta prática.
E vocês?!
Na sua opinião de vocês, qual é o melhor aeroclube para a prática de voos e por que?!
E vocês?!
Na sua opinião de vocês, qual é o melhor aeroclube para a prática de voos e por que?!
sexta-feira, 13 de fevereiro de 2009
ANAC quer autorizar pilotos da força aérea a operarem aeronaves civis
A ANAC está propondo uma alteração no RBHA 121 que rege as regras para operação de empresa de transporte aéreo público regular (TAM, GOL, etc). A nova proposta autoriza pilotos da força aérea a operarem aeronaves civis como co-pilotos, desde que façam o programa de treinamento e sejam autorizados pela empresa e pelo comandante!
Se isso for aprovado corre-se o risco das empresas darem preferência aos militares, deixando centenas de pilotos que estão lutando para o tão sonhado PLA fora da conquista do emprego.
Se isso for aprovado corre-se o risco das empresas darem preferência aos militares, deixando centenas de pilotos que estão lutando para o tão sonhado PLA fora da conquista do emprego.
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